识
车牌识别
出入口识别一体机与补光配置，并处理无牌车、污损车牌等常见异常。
服务内容
难点不在设备，而在识别失败和断网时怎么处理——那才是高峰期堵车的原因。
闸
道闸控制
直杆、曲杆、栅栏道闸与快速道闸，按车道宽度与通行速度选配。
费
收费管理
临时车与月租车规则、移动支付与对账，按车场实际收费政策配置。
引
车位引导
车位引导屏与反向寻车，方便大车场快速找位、减少场内绕行。
联
多车场联网
多个车场统一管理与集中报表，适合物业统一运营的场景。
异
异常与降级
断网、识别失败、跟车闯入等情况的处理策略，避免高峰堵车。
不同场景怎么做
商业综合体
车流量大、高峰集中，重点是通行速度和无牌车处理。杆抬慢一点，后面立刻排一串。
写字楼
以月租车为主，重点是月卡管理和内部车辆快速通行，临时车反而是次要的。
住宅小区
业主车与访客车混行。重点是访客怎么登记、临时停车怎么收费，以及业主进出尽量做到无感。
医院
车位紧张、周转快。重点是车位引导和反向寻车——车开进来找不到位，比收费问题更让人着急。
工厂园区
货车与小车混行，车道宽、车速慢。道闸杆长和识别角度都要按货车来配。
公共停车场
多为无人值守，重点是移动支付顺畅，以及异常情况能远程处理，否则现场没人就卡住了。
常见问题
车牌识别在雨天夜间准不准？
影响识别率的主要是光线和角度：逆光、强光直射、车牌污损都会降低识别率。合理的补光方案和安装角度能明显改善，但没有任何方案能保证百分之百——所以关键是想清楚识别失败时怎么处理，比如人工确认或取卡。
无牌车和新能源车牌怎么处理？
无牌车、临时号牌通常配合取卡或人工放行。新能源车牌比普通车牌多一位，选型时要确认设备支持。这些都是常规情况，方案阶段明确即可。
断网了道闸还能抬杆吗？
可以设置断网降级策略，比如断网时自动放行，或转为本地白名单放行，避免车辆堵在入口。掉线期间的数据会在恢复后补传。具体策略按车场的管理要求定。
能对接我们物业现有的收费系统吗？
要看现有系统是否开放数据接口。开放就能对接；不开放通常只能替换收费端。建议先把现有系统的品牌和版本告诉我们，由我们确认可行性。
停车场改造需要停业吗？
多数项目可以分车道施工，保留至少一条通道通行，不需要整体停业。但施工时段要避开早晚高峰，具体安排会在方案里给出。
业主的车怎么免费进？
把车牌录进白名单或绑定月租套餐即可，进场自动识别放行、出场不再计费。业主换车或换牌，后台改一下就行，不用动设备。
临时车怎么收费？
按车场实际政策配：免费时长、计费单位、封顶价、夜间费率这些都能设。建议一开始就定清楚——中途改规则容易和车主产生争议。
有人跟着前车蹭进去怎么办？
常见做法是缩短道闸下落延时、加装防砸和抓拍，把蹭进的车记录下来。完全杜绝很难，但能明显减少。